В работе приведены некоторые результаты конечноэлементного моделирования контакта судна со льдом. Показаны значимые расхождения численных и классических полуэмпирических методов в оценке ряда важных параметров соударения судна с отдельными ледяными образованиями. На основе анализа результатов численных расчётов предложен комплексный количественный параметр повреждений корпуса судна. Проиллюстрировано использование параметра повреждений для назначения допустимых скоростей движения судна во льдах.
Раздел: 05.00.00. Технические науки.
Статья: pdf (1713 Кб)
ОСРЕДНЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЙ В ПОИСКЕ ТРАЕКТОРИИ ТРЕЩИНЫ
Юрий Григорьевич Матвиенко1, Михаил Александрович Бубнов1,
Григорий Ильич Нестеренко2
1Учреждение Российской академии наук Институт машиноведения им. А.А. Благонравова РАН, Москва, Россия
2ФГУП «ЦАГИ», Жуковский, Россия
Сформулирован локальный критерий направления роста трещины на основе принципа осреднения напряжений в зоне процесса разрушения у вершины трещины и критерия максимальных осредненных напряжений. Для малых углов направления роста трещины предложенный критерий обеспечивает лучшую сходимость с экспериментальными данными, чем традиционный критерий максимальных тангенциальных напряжений.
Раздел: 05.00.00. Технические науки.
Статья: pdf (492 Кб)
ИССЛЕДОВАНИЕ ВЛИЯНИЯ СТРЕСС-КОРРОЗИОННОЙ ПОВРЕЖДЕННОСТИ НА ЗАТУХАНИЕ ВОЛН ЛЭМБА И ОБЪЕМНЫХ ПОПЕРЕЧНЫХ ВОЛН
Василий Васильевич Мишакин, Наталья Васильевна Данилова,
Вячеслав Александрович Клюшников, Александр Викторович Гончар
Нижегородский филиал Института машиноведения имени А.А. Благонравова РАН,
Нижний Новгород, Россия
Представлены результаты исследования влияния стресс-коррозионной поврежденности стали 09Г2С на затухание волн Лэмба и объемных поперечных волн. Показано, что наличие стресс-коррозионных трещин приводит к существенному увеличению затухания упругих волн. Установлено, что затухание поперечных волн в значительной степени зависит от направления поляризации поперечных волн относительно преимущественной ориентации трещин. Приведены зависимости частотно-зависимого затухания от количества стресс-коррозионных трещин на поверхности металла под защитным покрытием.
Раздел: 01.00.00. Физико-математические науки.
Статья: pdf (844 Кб)
О ПРИЧИНАХ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ТРЕЩИНЫ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦАИ НА ПЕРОВОЙ ЧАСТИ РАБОЧИХ ТУРБИННЫХ ЛОПАТОК
Юрий Павлович Тарасенко, Ольга Борисовна Бердник,
Ирина Николаевна Царева, Михаил Константинович Чегуров
Нижегородский филиал Учреждения Российской Академии Наук
Института машиноведения им. А.А. Благонравова РАН, Нижегородский Технический Университет им. Р.Е. Алексеева, Нижний Новгород, Россия,
В работе были исследованы рабочие лопатки 1 ступени турбины из сплава ЭП800-ВД (ХН65КМВЮБ). Данные лопатки отработали ресурс (62776 часов). Комплект был введен в эксплуатацию на второй срок после капитального ремонта. В результате технического контроля после 1300 часов были отбракованы две рабочие лопатки 1 ступени с трещинами в зоне наплавки. Проведено исследование для установления причин трещинообразования.
Раздел: 05.00.00. Технические науки.
Статья: pdf (1261 Кб)
МЕХАНИЗМЫ ПРИВЛЕЧЕНИЯ ФИНАНСОВЫХ РЕСУРСОВ ДЛЯ ИННОВАЦИОННОГО РАЗВИТИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ
Дмитрий Олегович Чухланцев
Генральный директор инвестиционной группы «ТОНАП», Москва, Россия
www.tonap.ru
В статье рассматриваются проблемы, связанные с созданием новых предприятий, и подчеркивается необходимость инновационного развития существующих предприятий.
Раздел: 08.00.00. Экономические науки.
Статья: pdf (367 Кб)
Оглавление pdf (346 Кб)
